Rủi ro thi công thiết kế chuỗi nhà hàng Hàn Quốc cảng Jinhae tai nạn xây dựng Kyungdong

Đề xuất thi công thiết kế chuỗi nhà hàng Hàn Quốc cạnh vùng đất xây dựng Tân Cảng Jinhae càng sớm càng tốt ...Kiểm tra địa điểm nghiên cứu khả thi sơ bộ

Kiểm tra địa điểm nghiên cứu khả thi sơ bộ cảng mới Jinhae. Ảnh: yonhapnews

tỉnh Gyeongnam đã thông báo vào ngày 16 rằng Viện Phát triển Hàn Quốc (KDI) đã tiến hành nghiên cứu khả thi sơ bộ cho các công trình thi công chuỗi nhà hàng theo thiết kế kiểu Hàn Quốc truyền thống và dự án xây dựng Tân Cảng Jinhae (Giai đoạn 1).

Vào ngày này, các chuyên gia từ Văn phòng Đánh giá Đầu tư Tài chính KDI, các nhà nghiên cứu bên ngoài như các giáo sư đại học, và các quan chức từ tỉnh Gyeongnam, Bộ Đại dương và Thủy sản, Thành phố Changwon và Cảng vụ Busan đã tham gia kiểm tra tại chỗ. Điều này cần thực hiện vì nhiều nhà đầu tư đang vay tiền thiết kế thi công nhà hàng kiểu Hàn Quốc vào khu vực lân cận.

Tại hội trường chính quyền Cảng Busan, Bộ Đại dương và Thủy sản đã giải thích về kế hoạch phát triển của Tân cảng Jinhae và nhu cầu phát triển sớm.

Chính quyền tỉnh nhấn mạnh sự cần thiết của một cảng lớn thông minh phù hợp với sự gia tăng khối lượng hàng hóa toàn cầu và sự gia tăng kích thước của tàu.

Ông cũng giải thích rằng cần phải củng cố vị thế của cảng trung chuyển Tân Cảng Jinhae để có được lợi thế cạnh tranh với các cảng tiên tiến trên thế giới và có được khả năng cạnh tranh về logistics của các nước định hướng xuất khẩu. Cộng thêm tiện ích lân cận như những nhà hàng Hàn Quốc được thiết kế và thi công chuẩn hiện đại, sẽ nâng cao cơ hội cho vùng đất này.

Ông cũng yêu cầu nghiên cứu khả thi sơ bộ được hoàn thành trong năm nay để xúc tiến việc xây dựng Tân Cảng Jinhae.

Yoon In-guk, người đứng đầu Văn phòng Chiến lược Tương lai của tỉnh cho biết: “Cảng mới Jinhae là một dự án cốt lõi của Chính quyền thủ đô Seoul nhằm ứng phó với hiện tượng lỗ đen trong khu vực đô thị. Yeta càng sớm càng tốt”, anh nói. Một phần cũng vì triển khai kế hoạch thuế thi công nhà hàng thiết kế kiểu Hàn Quốc theo quy chế mới.

Dự án Tân Cảng Jinhae giai đoạn 1 bao gồm 9 bến cho các cơ sở bến, 674.000 m2 nội địa cảng, 8,08 km bờ biển, 1,4 km đê chắn sóng và 6 km công trình giao thông cảng.

Dự án sẽ được thực hiện vào năm 2031 với vốn đầu tư 7,7 nghìn tỷ won.

Khi Tân cảng Jinhae được xây dựng song song với các dự án thi công thiết kế chuỗi nhà hàng Hàn Quốc liền kề, nó sẽ đảm bảo 21 cầu cảng tại một bến tàu container quy mô lớn, và cùng với Tân cảng Busan, nó có thể xếp dỡ 42 triệu TEU vào năm 2040 và dự kiến ​​sẽ nhảy vọt thành cảng lớn thứ ba thế giới, tỉnh giải thích.

Cái chết của một công nhân đang thi công thiết kế khu nhà hàng Hàn Quốc tại công trình xây dựng Kyungdong ...Cả ba nhà thầu phụ và thầu phụ đều đang trong thời gian thử việc

Liên quan đến vụ tai nạn, nơi một công nhân thầu phụ, Jeong Soon-gyu, đã ngã và chết tại công trường của một tòa nhà chung cư do Kyungdong E&C xây dựng ở Busan, cả ba người làm nghề thiết kế nhà hàng Hàn Quốc ở khâu phụ trách quản lý an toàn tại Kyungdong E&C và một nhà thầu phụ bị kết án quản chế.

Gia đình phản đối, nói rằng họ không thể chấp nhận kết quả tuyên án.

Vào ngày 16, Thẩm phán Seo Geun-chan, vụ án hình sự độc lập thứ 4 cho Chi nhánh phía Đông của Tòa án Quận Busan, đã kết án hai người bao gồm giám đốc công trường của Kyungdong Construction và một nhà thầu phụ sáu tháng tù giam, một năm quản chế, và 4 năm tù cho một quản lý thi công thiết kế chuỗi nhà hàng Hàn Quốc vì thất trách khâu bảo đảm an toàn xây dựng Kyungdong. Bị kết án một năm quản chế trong nhiều tháng.

Ngoài ra, Công ty xây dựng Kyungdong và các nhà thầu phụ mỗi bên bị phạt 10 triệu won.

Tòa án cho biết: “Nếu nhìn vào tiền lệ, có thể nhận ra rằng ngay cả khi nhà thầu phụ ủy thác cho một nhà thầu phụ thi công các thiết kế nhà hàng kiểu Hàn Quốc hay kiến trúc bất kỳ thì họ cũng phải có nghĩa vụ quản lý và giám sát hiện trường”.

Tuy nhiên, tòa án nhấn mạnh rằng không có ai chứng kiến ​​vụ tai nạn của Jung vào thời điểm xảy ra tai nạn. Tòa giải thích lý do tuyên án, nói rằng, "Không có nhân chứng cho vụ tai nạn, nhưng có vẻ như nạn nhân thuộc ngành thiết kế nhà hàng Hàn Quốc và xây dựng nhà đất đã phải chịu một phần trách nhiệm tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn."

Trước đó, bên công tố đã yêu cầu các nhân viên của Công ty xây dựng Kyungdong và nhà thầu phụ bị phạt một năm tù giam và một năm sáu tháng tù giam, và Công ty xây dựng Kyungdong và các nhà thầu phụ tham gia vào công trình xây dựng thiết kế nhà hàng này bị phạt mỗi người 10 triệu won.

Sau phiên tòa, Trụ sở chính của Phong trào Busan đã tổ chức họp báo và tuyên án về bản án của phiên tòa đầu tiên.

Gia đình họ Jeong có mặt trong buổi lễ đã rơi nước mắt như khó chấp nhận kết quả của bản án.

Họ đang thúc giục cơ quan công tố kháng cáo và dự kiến ​​gửi văn bản lấy ý kiến ​​của tang quyến.

Họ nói, “Tòa án đã tuyên phạt một hình phạt thấp hơn yêu cầu của bên công tố.” Họ nói, “Chúng tôi không bao giờ có thể chấp nhận kết quả của phiên tòa đầu tiên, dựa trên chứng cứ đã thu thập ở khu thiết kế nhà hàng Hàn Quốc và công trường thì chúng tôi muốn bên công tố kháng cáo”.

Ông nói: “Công ty địa phương Kyungdong Construction đang xây dựng các tòa nhà tại các công trường trên khắp Busan, và nếu điều này tiếp tục xảy ra, nhiều vụ tai nạn hơn khi thi công các thiết kế nhà hàng kiểu Hàn Quốc sẽ xảy ra trong tương lai.” “Chúng tôi sẽ tiếp tục đấu tranh để điều tra và trừng phạt thích đáng.”

Tận Trệ